当然可以的！发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。 发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。
汽车蓄电池怎么充电？新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足。下面，我们就来看看蓄电池怎么充电和蓄电池充电时间怎么算？
汽车蓄电池如何充电
当然可以的！发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。 发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。
给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。
车辆启动半个小时以后，不要灭车就可以将电瓶充80%以上的电量，完全充满大概需要1个小时左右。 汽车长期不开的坏处:1.蓄电池没电。2.线路老化。3.各种原件生锈。4.汽油油质变差等等。 建议每周至少开一次或打火怠速20分钟,让油路充分润滑,并且开
充电原理
充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为 28V，而60A是说的最大出力能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电 的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。
蓄电池是汽车启动的重要部件，需要小心呵护，否则一旦使用过度，分分钟让你体验打不着火的绝望！当然，我们也都知道，汽车在高速运行的时候是可以给蓄电池充电的，那么问题来了：汽车怠速的时候，能不能给蓄电池充电呢？ 其实汽车充电过程，本质
汽车新电瓶充电方法
最好是行驶中充电，尽量不要怠速充电，并不是怠速时不能充电，怠速时也可以充电，只是长时间怠速对发动机不好。下面就说说具体细节。就拿最常见的普通家用车来说，发电机：14伏70安，电瓶：12伏60安时。 假设电瓶电量已经全部耗尽，铅酸蓄电池最
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。 电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼为绿色即为满电： 1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象； 2）端电压上
初次充电 分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的 气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。
当然可以的！发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。 发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。
温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比 重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
半小时左右。 现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费了。启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很校如
新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。
以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。 电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼为绿色即为满电： 1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象； 2）端电压上
注意怎样判断新车蓄电池是否充电完毕，判断新电池充电完毕三部曲：
汽车电瓶没电后，使用汽车上的发电机为电瓶充满电，汽车发动机需要维持2000转以上的转速，汽车行驶至少需要4小时。 如果发动机转速达不到2000转/分钟，则充满电的时间还要长。汽车上的发电机需要在2000转以上的转速才能达到满负荷运行，此时的发
(1) 如果电解液"沸腾"，同时出现气泡，那么表明充电完毕。
可以。汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油车子没动没做功，但是可以对蓄电池进行充电的。 充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等等，这
(2) 测量单格电池电压值大小，如果电压3秒内不波动，达2.7V，那么表明充电完毕。
理论上讲车怠速和高速时候发电量差距不大 因为受电量调节器控制 一旦发电量差距过大会对车辆的电器设备有所损害
(3) 测量电解液的相对密度，如密度3h内不再波动，达最大值，那么表示充电完毕。
当然可以的！发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。 发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。
使用中汽车蓄电瓶定期补充充电
你好，怠速一般是不能把电瓶电充满，亏电后最好好是去维修店，用充电机把电瓶电充满，
步骤如下：
(1)先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。
你好，我就直接回答你的问题了。你的车电瓶没电，发不起来，于是你选择了搭电操作。车子发起来了，但放置1~2小时后又没电了。 这个很正常，因为电瓶搭电后，内部电量其实只有一点点而已。您可以试着这样做：车子搭电启动后，开出去，找本市的绕
(2)充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。
可以给汽车充电，但是充电电流相对会很小，远非汽车在正常行驶中给电瓶充电所能比的
(3)定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。
当然可以的！发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。 发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。
(4)蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。
要分车型 普通的车型是没问题的 ，更新一些的车有电瓶管理系统 就不一定了 要看系统认为你的电瓶是否需要充电 它认为不需要恐怕不光怠速 跑起来也不充电 这是为了延长电瓶寿命。充电和转速没特大关系 只要在标准的怠速以上都可以 发电机的发电
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了 快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性 能。
要分车型 普通的车型是没问题的 充电和转速没特大关系 只要在标准的怠速以上都可以 发电机的发电量是靠定子励磁电流大小改变 耗电量大 励磁电流就大 发电量就大 转速上去了 发电量多于所需 励磁减小 发电量就减小了 更新一些的车有电瓶管理系统
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：
车辆在启动的瞬间是靠电瓶的电源来供给的。 启动车子后让它空发动，用的是发电机发的电，这个时候用电不是电瓶的电。而发电机发电只能供车辆行驶或怠速中使用，并不能为电瓶充电。 靠启动车辆来给车体的电瓶充电的效果并不好，不实，为虚电。并
1.向铅酸蓄电池充电时，要穿上保护衣。
要分车型 普通的车型是没问题的 充电和转速没特大关系 只要在标准的怠速以上都可以 发电机的发电量是靠定子励磁电流大小改变 耗电量大 励磁电流就大 发电量就大 转速上去了 发电量多于所需 励磁减小 发电量就减小了 更新一些的车有电瓶管理系统
2.充电时，汽车蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
停车怠速能充电。 汽车在怠速的时候，充电系统能给电瓶进行充电，因为汽车发动机在启动之后有汽车电脑版汽车处理器，汽车传感器，汽车线路，继电器等等都会消耗电瓶的电量。 如果汽车在怠速的时候，充电系统不能给我们的蓄电池进行充电，怠速是
3.对一个或对多个汽车蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16v。
当然可以的！发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。 发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。
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汽车启动多长时间电瓶就充满电了
半小时左右。
现在的汽车采用的是交流复发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费了。启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很制小。如果电瓶电量耗尽了，只要接了电打着火怠速半小时就充的差不多了可以观察仪表盘判断。
一般情况下汽车电瓶很少是在彻底没电的情况下才充电的，所以不同车子知的充电时间是不一样的，如果车子真的处于完全没电状态，一般需要充电12个小时左右，具体时间跟电瓶有很大的关系，另外汽车启动电池充电需要20个小时。
汽车在运行时都会通过发电机给电瓶充电，所以很少会有需要专门充电的时候，但是如果意外造成电瓶亏电严重，那么要及时充电，不能只靠汽车本身充电，一般来讲，汽车发动机停止后，车内相关设备的开关要道及时关闭，否则都会造成电瓶亏电严重。
汽车电瓶没电了需充电多长时间
以12V60Ah为例，充电方来式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，源再以3A恒流充电4小时，共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观百察电眼为绿色即为满电：
1）蓄电池内产度生大量气泡，既出现“沸腾”现象；
2）端电压上知升道至最大值且两小时内不再上升；
3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升
汽车怠速可以给电瓶充电吗
现在的车发电机都有调节器，如果线路没有问题的情况下，怠速也可以发电
汽车电瓶没电后启动多长时间可以熄火？
汽车电瓶没电后，使用汽车上的发电机为电瓶充满电，汽车发动机需要维持2000转以上的转速，汽车行驶至少需要4小时。
如果发动机转速达不到2000转/分钟，则充满电的时间还要长。汽车上的发电机需要在2000转以上的转速才能达到满负荷运行，此时的发电量达到铭牌上的标称值。
汽车电瓶没电了，需要外界点火，将电池正极接电源正极，电池负7a64e78988e69d8331333433623139极接电源负极，使汽车启动。没经验的新手不建议自行动手，以防不小心弄错电极，把车子弄坏。
扩展资料：
注意事项：
1、汽车蓄电池在出现故障之前，基本不会出现明显的早期症状，而其后果将直接导致发动机启动不顺畅甚至无法启动，必须更换新蓄电池方可解决。
2、一般正规企业的蓄电池的设计寿命是24～36个月。但是电池的实际寿命会因为使用情况不同有很大差距。如一般家用新车的电池很多都能用到3～4年，有的用2-3年，比如一些比较高端的车，车内电子系统比较多的。
3、平时停车熄火之前，应该先把汽车上面的各种电子设备关闭，例如收音机丶车灯等用车设备，如果系统没有关闭的话，设备一直在运转，一直在消耗汽车的电量，第二天醒来要用车的时候，发生怎么也打不着汽车了，仪表板就会一直提示电量亏损。
参考资料来源：百度百科-汽车电瓶
参考资料来源：人民网-为何蓄电池寿命这么短 注意熄火后的这些行为
参考资料来源：百度百科-熄火
汽车原地怠速能充电吗
可以。汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油车子没动没做功，但是可以对蓄电池进行充电的。
充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等等百，这些因素都会增加充电时间。
蓄电池的充电时间计算公式度：t=（容量）/（充电电流）。就比如汽车蓄电池的容量为60Ah，而发动机怠速充电电流为30A，蓄电池充满电所需的理论时间为2小时。
扩展资料：
原地怠速时可以充电，但是比较耗油，同时怠速时的排放污染是非常严重的，车内人员不得开启空调在密闭（内循环）的车内睡觉，汽车燃烧不充分就会形成一回氧化碳（一种无色无味气体），进入车内累积一定浓度会致死。如果条件允许需要汽车充电，还是建议使用充电机对汽车蓄电池进行充电。
使用专用充电机对汽车蓄电池充电，其充电电流是受电脑控制的，亏电较为严重的蓄电池刚开始充电电流可达40A-50A，后期接近充满则采用涓流充答电（一种小电流的充电方式），使蓄电池充电效果更好更加饱和，同时还能保护蓄电池，提高蓄电池的使用寿命，因此车主可以选购一个充电机放车上以防必时之需。
