哈弗神兽黑色车顶需要加钱选装。除车辆自带的物品之外，选装都需要加钱。哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。2022年8月22日，哈弗品牌总经理李晓锐透露2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。2022年9月28日，长城汽车宣布，哈弗神车H6新能源车型第三代哈弗正式上市。
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哈弗神兽黑色车顶需要加钱选装吗
哈弗神兽的配置已经很高了，如果有个性化需求的话，加钱在车顶选装一个行李架，改善一下天窗，也是一个不错的主意。
哈弗神兽选装需不需要
可以根据个人的需要考虑。
选装需要考虑自己的用车感受是否需要更舒服的配置。哈弗神兽有2.0T至尊版和2.0智享版哈弗提供有智能升级辅助包，如果你想要更安全更全面的功能可以选择它。
1.5T性价比够高 中配智享版最推荐 哈弗神兽购车手册
易车原创 哈弗今年带给我们的惊喜已经足够多了，像初恋、赤兔、H6S等等。不过就在2021年底，哈弗居然又给我们带来了一台主打科技、智能的旗舰SUV哈弗神兽。不久前该车也正式上市，售价13万-16.7万，其中分别包含1.5T与2.0T两个版本。与此同时怎么选，选哪款又成了老生常谈的问题。不用担心，只需五分钟看完本文就能清晰了解。
哈弗神兽1.5T版本共推出三款车型，指导价13万-14.7万。首先可以肯定是全系标配的配置非常丰富，以13万的智领版为例：
能看到哈弗神兽13万的入门车型在配置方面还算是过得去的，包括日常能用到的电动后尾门、360°全景影像等功能还是比较方便的。同时全系1.5T动力均是高功率发动机，在动力上没有任何区别。
作为1.5T车型里中配车型，13.7万元的售价就能享受L2自动驾驶辅助功能，包括ACC巡航、车道保持等等功能，对于日常喜爱驾车、长途行驶的朋友是个福音。同时更大尺寸的中控屏和液晶仪表盘无论是科技感还是实用性上都有了质的提升。相比最低配车型仅贵出7000元，但升级的配置多达20余项，而且都是日常能用到的，没有什么花哨功能，性价比非常高，最为推荐。
作为1.5T顶配车型，相比中配车型贵出10000万。但仔细看不难发现只有像并线辅助、自动泊车入位、感应后备厢等部分功能是消费者实打实需要的。而其中像负离子发生器、车载空气净化器、内置行车记录仪、面部识别等功能应该不是消费者第一考虑或是日后用到的功能，所以性价比不高。如果预算充足、对于生活质量要求比较高的朋友可以酌情考虑。
2.0T的车型除了在配置上有所变化外，最大的变化就是换装了动力更强的2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为345N·m。同时顶配车型还提供四驱版本可选，对于需求动力的朋友们来说2.0T的车型或许是更好的选择。
作为2.0T的入门版车型，整体的配置和1.5T智享版几乎相同，只是把氛围灯更换为方向盘换挡。整体的配置足够使用，同时动力也会更强。相比1.5T的版本只高出1万元，如果预算充足，这个版本也是个好选择。
2.0T智尊版车型的配置可以看做1.5T智尊版换装了2.0T的发动机，其他的配置上没有太多的变化，仅比1.5T车型多出一个方向盘换挡，对于消费者的不大。
相比2.0T中配车型，价格提升了一万块钱多了一套适时四驱系统，对于喜爱出去游玩的朋友来说是一个不错的选择。但在舒适性配置和科技配置上并没有提升，所以四驱版本只适合部分小众消费者群体。不过哈弗神兽主打的还是科技和智能，所以城市还是它的归属。如果喜爱越野， 或许哈弗大狗2.0T车型是个更好的选择。不过如果您手头不差钱，那么这个版本也不是不能选。
总结来看，哈弗神兽主打的是科技和智能配置，更多能使用的功能是高速的智能驾驶辅助和停车时的便利。所以1.5T和2.0T的智尊版是最好的选择。如果问两款动力如何去选，首先只是城市通勤来说，1.5T车型完全足够使用。但如果平时喜欢带朋友出去玩，带家人出行，那2.0T车型提供的动力会更加充足。不过还是能看出，哈弗神兽的性价比整体还是很高的，而且升级的车型配置都是较为实用的。
中配车型最均衡，哈弗神兽DHT购车手册
易车原创 6月18日，哈弗神兽DHT混动版车型正式上市，新车共推出3个配置版本，售价区间为15.38-16.58万元。新车最大的特点就是搭载了DHT混动系统，由1.5T发动机+电动机组成，并搭配两挡式变速器，官方综合油耗低至5.5L/100km，续航里程在1000公里以上。
有了DHT混动系统的加持，哈弗神兽DHT在燃油经济性和动力平顺方面会有会更好表现。而这些恰恰都是消费者所关注的，今天咱们就来看看省油的哈弗神兽DHT具体怎么选。
车型亮点速览
哪怕在车型众多的紧凑级SUV市场，提起哈弗神兽估计很多朋友都会印象比较深刻。这和它大胆激进的外观分不开。哈弗神兽DHT的外观和燃油版车型保持一致，其风格有别于家族中的其他车型，前脸无边界的大尺寸中网配合分体式大灯带来极强的未来感。
新车的外观造型偏向硬朗，大量的折线元素凸显动感，尾部也有扰流板和扩散器等运动设计。哈弗神兽DHT的车身尺寸也比较可观，长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，已经近中型SUV的身材。
新车的内饰造型主打简洁和科技，全液晶仪表和中控屏相连，其中中控屏的尺寸达到14.6英寸，包揽了车内大部分的操作功能，中控台上的物理按键极少。作为一款国产车型，哈弗神兽DHT的车机功能非常丰富，像语音识别控制、在线影音娱乐和OTA升级都有支持，操作体验比较成熟。
新车的动力系统由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，系统综合功率244马力，综合扭矩530牛·米，0-100km/h加速时间7.7秒，官方综合油耗5.5L/100km，续航里程高达1000公里。
长城DHT混动系统主打的快、顺、静、省覆盖了大部分消费者的用车痛点。从一直以来的体验来看，由于电动机的加入，DHT车型的燃油经济性和动力平顺表现都值得肯定。根据不同驾驶工况，新车可提供包括纯电、直驱和串联等6种动力输出模式，再加上创新性的2挡DHT变速器，可以让发动机在更广的速域直驱车辆，发动机得以最佳效率区间发挥更大作用，能量效率更高，燃油经济性有更优表现。对于务实的消费者来说，像哈弗神兽DHT这类HEV车型是比较合适的选择。
中配车型最均衡
哈弗神兽DHT三款配置的动力数据保持一致，差异来自于配置的丰富程度。先上结论，对于这款车我们更推荐中配车型，也就是售价15.98万的智擎版车型，它是所有配置中最均衡的一个。
一个个来看，售价15.38万元入门版车型智领版在价格上非常有力，对于同级别的国产混动车型来说门槛算是比较低的，但相对应它的配置也不算丰富。
驾驶辅助系统在智领版车型上是缺席的，像比较实用的全景影像、座椅电动调节、电动后备厢和自适应远近光等配置也都没有。客观来说，受制于定价配置略有收缩也可以理解，智领版目前的配置在日常来说也能算得上够用，但是咱都买了一台15万元大尺寸的国产混动SUV，配置上还是得有更高追求。
加上6000元，你可以买到15.98万的智擎版车型。在这一版本上，L2级的驾驶辅助系统、前后排头部气囊、360度全景影像+透明底盘、电动后备厢、主驾座驾电动调节、自适应远近光和分区空调通通给你配齐。我敢说这是你花过最值的6000元，如果不是预算太紧张，没理由不加。
哈弗神兽DHT的顶配车型智享版售价16.58万元，比智擎版又贵了6000元。在这个版本上你可以获得自动泊车、HUD抬头显示、前排座椅加热、多色氛围灯等配置，确实是更加全面，同时顶配车型的售价对比竞品来说还有一定优势。不过这些配置更属于锦上添花的类型，刚需程度并不高，本着性价比的原则就不列为最佳推荐了，各位有预算也可以入手。
最后
整体来看，哈弗神兽DHT的产品力和配置水平都有不错表现，其售价在同级别竞品中也略有优势。如果你想买一台外观年轻、配置丰富，同时开起来平顺省油的家用SUV，不妨考虑一下哈弗神兽DHT。车型选择方面还是建议从15.98万的智擎版车型开始考虑，性价比那么高不选它我会伤心的OK？
智能可靠的出游伙伴 试驾2.0T哈弗神兽
易车原创 哈弗神兽已经上市两年，这两年车市也是风起云涌，厂商在不断的推陈出新，现在最流行的车型分类就是“全家桶”SUV了，既能满足不同年龄的家中成员需求，又比MPV更有驾驶乐趣。而神兽作为汽油版“全家桶”车型的代表之一，其实很早就肩负平替哈弗H6的使命，而时隔两年，重新拿到一款2.0T版本的哈弗神兽，探春游蜀地青城山，穿梭其中，体会这“驾驭神兽”的畅快。
由于神兽大家已经很熟悉，这里先把我试驾2.0T神兽的驾驶感受拿来和大家分享。首先这两年让喜欢出游的消费者选车的最大争议就是买一辆什么动力类型的车，当然电车是趋势这我不否认，另外插电混动带来了更多的充能选择和更长的续航，这里想说的是插混神兽也快要出了。但目前，油车仍然是喜欢出游的消费者最放心的选择，而且还可以享受终端补贴红利。
神兽2.0T有着充沛的动力，最大功率165kW，峰值扭矩345N·m，传动部分匹配7挡双离合变速箱。这样成熟的动力技术，在匹配神兽多达八种的驾驶模式，让这款燃油车变得更加可靠，一般我们只需要使用到标准、经济和运动模式。
在去青城山的城际公路上，我很自然的从经济模式切换到了运动模式，这里的2.0T发动机难以掩饰其充沛的动力，换挡平顺并伴随转速提升，油门到底，随着发动机的声浪加速还是有些小激动的，但毕竟整车质量达到了1.7吨，但这也保证了神兽行车的稳定性。
可以说这款发动机的动力储备日常完全够用，当达到120km时速的时候，居然还有一些余量你可以感觉到。运动模式下湿式7DCT变速器的衔接也令人满意，也基本没有感觉到什么顿挫。
另外底盘方面，其实和之前的神兽1,5T车型没有不同，因为车身自重，加上和哈弗H6相同的底盘调校，整体感觉很沉稳，转弯时底盘支撑到位，不过滤振还是偏软的感觉，算是舒适向调校吧。
当然神兽最让人惊喜的设置还是supersport模式，方向盘右下方的那一抹红，按键启动后就是超级运动模式的音效，但进入山路，我还是更喜欢运动或者越野模式，因为青城山其实并没有很长的可加速的直道，错车也比较危险，这个模式还是留给玩车的赛道体验吧。
接下来回顾一下这款车的内外配置。由于我们这台试驾车的颜色是去年新增加的孔雀蓝，在阳光的作用下确实感觉非常有品质感，让我想起那种CLS的墨绿，当然设计取向还是有差异的，但是这个颜色还是很有品位的。
前脸采用了无边界的格栅设计，其内部采用了密集的横向镀铬饰条，凸显科技感。采用分体式大灯设计，另一亮点在于全 LED 贯穿式前灯带。
犀利的γ字形尾灯极具辨识度，同时也把视觉重心集中在中部。而下方的双出排气造型和扩散器设计则进一步展现了哈弗神兽的年轻动感。
中控屏幕几乎涵盖了车内大部分的功能操作，车机搭载咖啡智能系统，集成的功能非常全面，包括在线影音娱乐、生活服务和精准导航系统等。
细节方面，神兽采用怀挡换挡装置，实际操作更加快捷顺手，且有助于优化中控台的空间布局。此外采用Alcantara麂皮座椅，撞色缝线设计，座椅包裹性很好且填充厚实柔软，舒适性上有不错表现，座椅通风加热等舒适性配置十分丰富。另外，360环视、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯等配置都是全系标配。
在高速驾驶场景下，依靠遍布车身的17个雷达和9个摄像头，HWA高速驾驶辅助可以对周边的交通参与者，包括车辆和行人进行检测，搭配主动刹车等功能，最大可能避免潜在的碰撞风险。
在过弯场景，智能过弯功能可利用前视控制模块检测前方道路信息，当前方出现弯道，系统将根据车道线曲率计算出舒适过弯的速度，提前降低自车车速，达到舒适过弯的目的。在狭窄路段和泊车场景，哈弗神兽配备了540度全景车身环视和多场景泊车技术。540度全景车身环视可以全方位展现车辆周围的情况和障碍物，配合透明底盘，方便驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车。
针对一些实际驾驶中的细节场景，哈弗神兽还配备有循迹倒车，驾驶辅助系统中的倒车辅助会记录倒车前最后的行驶路线，循迹自动倒回相应距离，在此期间无需驾驶者控制车辆，这项功能最大支持50m的距离，上限车速 3km/h。如果驶入一些难以前进的狭窄路段，无需费心倒车，一键即可安全返回。
哈弗神兽虽然已经是车坛老将，但随着年款的迭代、配置的更新以及2.0T动力的推出，均让这款车的性价比有所提升，而更充沛的动力也让他成为了长途旅行更加从容的好伙伴。而我也更期待他的插混版本尽快问世。
出手就是王炸！预售价13.2万元起，订哈弗神兽即享十重礼
自4月在上海车展惊艳亮相后，定位为“新科技旗舰SUV”的哈弗神兽即凭借其远超同级之产品力大放异彩，并持续引发市场高关注度——至于它的价格，更是成为广大用户所期待的焦点。
10月31日，悬念终于揭晓——哈弗神兽在其南京粉丝见面会上正式开启预售。新车共推出6款车型，预售价格区间则为13.2万元-16.9万元，更有十重好礼相送。
在预售期间，用户仅需99元订金即可专享999元购车基金；同时，哈弗神兽还将在预售下订用户中抽取一位专享6.6折购车好礼的幸运儿。
不仅如此，预售下订用户还可享8折选装AVP智驾泊车辅助包、6年12次免费基础保养、基础流量终身免费、3年娱乐尊享服务免费等诸多好礼。
在金融方面，厂方还提供了至低0首付、至高8万元24期0息等“神宠轻付礼”；老车主预售下订，还可享受至高6000元置换补贴，增购则可享2000元补贴。
“五大智能神技”傍身，爆款实力显现
除了惊喜十足的预售价格、以及诚意满满的十重“硬核礼遇”，哈弗神兽本身的“爆款”实力也同样不容小觑。
在柠檬和咖啡智能双平台加持之下，新车拥有领先同级的HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯及远程操控等“五大智能神技”傍身，领衔开启多场景、全智能驾驶模式。
同时，哈弗神兽搭载了领先于世代、领跑于行业的高通骁龙8155芯片，实现100%全数字智能座舱，并支持整车全域FOTA升级。
打造开放用户生态，“驯兽师基地”再升级
继成都车展带来专属私域平台——“驯兽师基地”后，哈弗神兽进一步深化用户共创理念，在本次粉丝见面上发布“神兽御风团”共创计划，以升级打造更具活力的用户生态。
显然，哈弗神兽是一辆真正的“用户之车”，它通过兼具深度和广度的共创，为年轻用户提供个性化自我表达的平台，并让他们的每一次表达、每一个需求或创想，都能得到神兽“心有灵犀”的积极回应，从而打造出更开放、更具活力的用户生态。
值得一提的是，随着预售和共创计划的公布，“驯兽师”们的热情被持续点燃，期待感一次次引爆刷屏。很多“驯兽师”坦言，没想到新车预售价会这么“平易近人”——在市场同一价位的竞争中，绝对拥有“吊打”其它车型的实力。
显然，作为哈弗品牌的新科技旗舰之车、也是长城·柠檬与咖啡智能的巅峰之作，哈弗神兽诚意十足的预售价格，让“驯兽师”们十分满意。
【车动力说】纵观目前同一价格区间的主流SUV市场，哈弗神兽的产品力明显远超同级，在智能配置方面更堪称一枝独秀。
随着预售正式开启，定位为“新科技旗舰SUV”的它，也将实现从价格到价值的全面引领，并有望重塑细分市场格局。
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试驾哈弗神兽2.0T，迅猛且智慧的神兽
年轻人向来对于动力机车情有独钟，虽然新能源让人蠢蠢欲动，但还是有不少顾虑让人止步不前，所以，油车要开起来带劲那必须是2.OT。哈弗神兽2.0T，似乎就是为满足喜欢劲情驾驶的年轻人而生，在颜值，动力和车机智能方面，哈弗神兽2.0T可能是靠年轻人最近的SUV。
设计方面，哈弗神兽车身运用了两层红色轮廓饰条，一层贯穿在车头前唇下方，并一直延续到车身侧面，另一层则主要贯穿在机舱盖下沿，整体上使得车身运动细胞蔓延，并很好的将车身分出层次，修长的车身据此而显得更加挺拔，其实说白了就是更能让年轻人感到这辆车充满了运动的煞气。
如果说之前1.5T的哈弗神兽不能让对动力有特殊要求年轻消费者满足，那么这辆2.0T的哈弗神兽应该完全满足对动力的饕餮了，从官方数据来看，功率最大165KW，峰值扭矩345N·m可以说是自主品牌2.0T的巅峰级别。为这台发动机提供动力调遣的是长城自己研发的七档双离合变速器。
就实际驾驶而言，这套动力系统确实能跟随脚感随叫随到，动力切换也相当的平顺，顿挫感已经被得服服帖帖，即便切换在经济模式上，动力的切换和跟随也是相当的顺畅，并不会在加速和超车上显得拖泥带水。
方向盘上有个“supersport”红色按钮，当一键切换到运动模式之后，可以感觉到发动机转速明显拉高，同时仪表盘也会切换到更富有的主题，运动的煞气会被这种氛围一下点燃，但此次驾驶的是一段山路，我们并没有采用这种模式驾驶，不过摁下的那一下身体的肾上腺素确实有被激发。
山路上，不仅需要动力，也需要底盘的支撑才能更有驾驶质感，哈弗神兽2.0T的底盘与1.5T版本一样，整体感觉沉稳，过弯支撑也很到位，滤震偏软，行程偏短，调教上考虑舒适的需求还是要多一些，整体来说这套稳定支撑系统挑不出毛病，但也不会让你感觉有惊艳的地方，用一个词形容“稳扎稳打”。
哈弗神兽2.0T在车机智能方面搭载的是长城旗下的咖啡智能系统，集成了包括影音娱乐，生活服务，精准导航等目前车机所能涵盖的所有系统。值得一提的是，在车机系统控制方面，哈弗神兽2.0T全面支持触屏，语音，手势三种方式控制，满足了不同消费者对于车机系统的控制习惯的不同需求。
智慧安全方面，哈弗神兽2.0T配备有17个雷达和9个摄像头，在HWA高速驾驶辅助应用当中，可以对周边的交通参与者，包括车辆和行人进行检测，系统搭配主动刹车等功能，最大可能避免潜在的碰撞风险。
咖啡智能系统的循迹倒车和自动泊车功能下放到哈弗神兽身上，极大的方便了身处闹市的泊车难一族。在自动泊车功能中，当车速低于23km/h环境下，按下泊车按键，驾驶者只需要根据系统提示操作，系统便会在行驶过程中自动识别车位，水平、垂直、斜向车位均可自动泊车到位；同时这套系统还配备有循迹倒车功能，驾驶辅助系统中的倒车辅助会记录倒车前最后的行驶路线，循迹自动倒回相应距离，在此期间无需驾驶者控制车辆，这项功能最大支持50m的距离。
哈弗神兽2.0T的到来，是希望在产品竞争方面抓住消费者，哈弗神兽的同级竞争市场可谓十分激烈，一直以来，我们都认为长城汽车的产品发力都比较晚，这让竞品获得了许多机会，但好饭不怕晚，优质的产品是保持市场的核心竞争力，哈弗神兽2.0T在动力与智能配置方面可以说是相当全面的，但如今在兵强马壮的竞品当中，肩负哈弗H6平替使命的哈弗神兽在2.0T版本的加盟下会越战越勇吗？市场会给出清晰的答卷。
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科技配置高动力后劲弱 试驾哈弗家族新旗舰神兽
年初的上海车展哈弗神兽第一次正式亮相，彼时，它还是一个只有内部代号的概念车。当所有人都以为它只是一个概念产品的时候，它正式定名神兽，随后神兽开启了正式预售。预售价格13.2-16.9万元。车型的发布到预售节奏非常的紧凑，也可以看出，在紧凑级市场已经称霸多年的哈弗品牌，确实需要一款更高级别的车型，来开拓更广泛的市场。
哈弗神兽从亮相到预售再到准备量产整个节奏确实有些紧凑，以至于很多消费者无暇快速了解这款车型的很多信息，就被新的消息所取代。所以今天，通过Q&A的方式，让我们一起来了解一下哈弗神兽，看看这款未来的旗舰车型都有哪些过人实力。
一、为什么叫哈弗神兽，名字和车型有什么关系
首先想要了解名字的由来，先要搞清楚哈弗神兽的定位。哈弗神兽是整个车系内的旗舰车型，并不是某个系列的旗舰。叫这个名字，一方面来源于哈弗品牌对于中国文化的发扬，另一方面也是希望通过这个带有上古寓意的名字，来强调车型的定位与展现车型特点。
哈弗神兽，是哈弗旗下首款将柠檬平台与咖啡智能合二为一的车型，目前这也是长城旗下最为先进的两个平台，哈弗神兽融合两个平台的综合优势，就如同孩子一般，也正好对应了现在当下对小朋友的称呼，顾命名神兽。
二、既然是旗舰车型，带来了哪些不一样的元素
刚刚提到，哈弗神兽，综合了柠檬平台和咖啡智能两大平台优势，同时它的定位也是哈弗品牌的旗舰车型。不一样的元素自然有很多。
先说设计，神兽的设计开创了哈弗品牌的全新品类，了人们已有印象中对于哈弗车型的理解。前脸采用了星轨风格格栅，无边际风格搭配上错落的排列布局，确实带来了非常不错的未来感。头灯组采用了分体式设计，这个放在多年前难以被接受的风格，在如今却有着全新的演绎。全LED光源大灯与中网完全融合，上部的日间行车灯也巧妙的与机盖相融合。除了直观的设计语言外，哈弗神兽的前脸还加入了两个橙色饰条，来负责点缀整个前脸的气氛，以达到不会过分死板的效果。
前脸的时空美学，在车侧也有体现。两天腰线交错延伸，将时空美学中星星的运动轨迹融合其中，配合上隐藏式的门把手，整个侧面呈现出一体化时空视觉效果。
在车尾的雕琢上，哈弗神兽的设计同样有着较高的辨识度，首先就是位于最上部的尾翼，通过类似折翼的造型，提升空气动力学的同时也将设计很好的融合其中。立体感十足的尾灯，灵感来自伽马（γ）字母。尾灯除了造型比较亮眼外，采用了更显立体的悬置方式。
外观的设计理念，很好的将哈弗神兽的旗舰定位进行了诠释，整个设计语言和设计理念，完全跳脱于现在的家族化风格，或许这才是未来哈弗家族的设计导向。并且这种全新的设计也融入到内饰当中。
哈弗神兽的内饰风格，再一次很好的将科技感与简约的风格做了融合。环抱式的仪表台，配合上层叠的样式，给人一种很容易亲近的感觉。12.3英寸仪表与14.6英寸大屏相连设计，悬浮在仪表台上部。整个中控部分，没有一个实体按键的存在，所有的车辆控制全部集成在车机当中。哈弗神兽的中控系统搭载高通 8155 车规级芯片，具备全场景智能交互、个性化语音交互、多场景深度娱乐体验等功能，虽然没有实体按键，但是通过与控制也能够实现精准的操控车辆功能。
三、1.5T动力够不够用，开起来感觉如何
就在竞品入门车型普遍采用2.0T低功率发动机的当下，长城却依旧坚持为哈弗神兽的入门车型布局1.5T+7 DCT的动力组合。这台发动机是高功率机型，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，配合上7速双离合变速箱，整个动力表现还是有些后劲不足。60km/小时之内，发动机与变速箱能够很好的配合，为驾驶者带来不错的加速感受，基本上一脚油门下去，能够感受到较强的推背感，被变速箱拉高的转速也很好的保证了动力的持续输出。但在过了60km/h后，由于涡轮尺寸的原因，涡轮介入起压会稍显迟滞，而且，即便是压力上来后整个加速的感受也不会有很暴力或是很直接的感受。
变速箱的表现也是中规中矩，升降挡的过程能够根据油门的施加力度，做出迅速的反应，但是可能对于经济型的要求，整个降挡速度还是稍显迟疑，不过升挡却表现的很积极。总体来说，变速箱的平顺性表现非常不错，频繁的挡位切换也不会有顿挫的感觉。这一点值得表扬。
底盘方面，哈弗神兽的调校很好的符合自身车型定位，整体是十分舒适的感觉，在不破坏路感的前提下，多余的振动全部被隔绝在车外。车内乘坐人员体感会觉得非常不错。但这也影响了车辆动态表现，舒适取向的悬架调校，在需要侧向支撑力的时候，由于初段轻易就会被压缩，车辆的侧倾会十分明显。
四、尺寸如何？空间表现如何？
哈弗神兽的长*宽*高为:4780*1890*1675mm;轴距:2800mm，标准的中型SUV身材。但通过紧凑的线条刻画，并没有让整个车身显得过于臃肿。后车轮的布局采用了短后悬的方式，尽可能的后移，而这也为车内空间带来了很大的利好。
刚刚提到，哈弗神兽是一个标准的中型SUV身材，这样的身材也为它带来了不错的空间表现，先看前排，体验者身高176cm，头部能够剩余一拳两指，来到后排相同的体验者腿部能够得到2拳+的腿部空间。除此之外，对于储物空间的开发，哈弗神兽也做到了极致，除了常规的储物位之外，镂空的鞍台、座椅侧面等都布置了储物空间。
空间表现不错只是一方面，在乘坐舒适性上，哈弗神兽也表现出了不错的水平。尤其是座椅舒适度方面，前排两个位置都有着很厚的填充物，乘坐感受很柔软，形容一个座椅舒适度最好的方式就是能够快速入睡。而<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/hafuxy/"
中国哈弗又一爆款开启预售 哈弗神兽13.2万元起霸气来袭！
10月31日，“与神兽共舞”哈弗神兽粉丝见面会在古都南京“御风”开启，与全国的“驯兽师”们共享高燃时刻。在本次见面会上，“新科技旗舰SUV”哈弗神兽送出超级惊喜——预售正式开启，提供1.5T和2.0T燃油版共6款车型，预售价格区间13.2万元~16.9万元，更有十重好礼诚意来袭。
“十重礼”开启硬核预售 “五神技”彰显爆款实力
自4月份惊艳亮相上海车展，哈弗神兽便凭借远超同级的产品力大放异彩，持续引发市场的高关注度，价格更是成为广大用户期待的焦点。如今，哈弗神兽以13.2万元~16.9万元的价格区间开启预售堪称震撼，在回馈粉丝厚爱的同时，更展现出哈弗神兽实现从价格到价值全面引领的雄心与魄力。
除了惊喜十足的预售价格，哈弗神兽还为驯兽师们送上诚意满满的十重“硬核礼遇”。在预售期间，用户仅需99元订金即可专享999元购车基金，而且哈弗神兽还将在预售订单中抽取一位专享6.6折购车好礼的幸运用户。 预售下定用户还可享8折选装AVP智驾泊车辅助包、6年12次免费基础保养、基础流量终身免费、3年娱乐尊享服务免费等好礼。金融方面，哈弗神兽还推出至低0首付、至高8万24期0息等神宠轻付礼，老车主预售下定还可享受至高6000元置换补贴，增购可享2000元补贴。目前，哈弗神兽已开放下订渠道，大家可以到哈弗智家、哈弗商城等渠道下订。
除了以“兽”为本、让利于用户的预售价格和预售，哈弗神兽自身也是一款有生命感、能与神兽青年们共同成长的神车。在柠檬和咖啡智能双平台加持之下，哈弗神兽拥有领先同级的HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯及远程操控等“五大智能神技”傍身，领衔开启多场景、全智能驾驶模式；同时，哈弗神兽通过搭载领先于世代、领跑于行业的高通骁龙8155芯片，实现100%全数字智能座舱，并支持整车全域FOTA升级，以与时俱进的可生长能力与神兽青年同感同行。
纵观相同价格区间的主流SUV市场，哈弗神兽的产品力明显远超同级，尤其在智能配置方面堪称一枝独秀。随着预售开启，哈弗神兽必将不负“新科技旗舰SUV”之名，实现从价格到价值的全面引领，重塑SUV市场新格局。
打造开放用户生态 驯兽师基地再升级
实现从价格到价值的全面引领，对内则是驯兽师们的福利。继成都车展带来专属私域平台——驯兽师基地后，哈弗神兽进一步深化用户共创理念，在本次粉丝见面上发布“神兽御风团”共创计划，以升级打造更具活力的用户生态。
显然，哈弗神兽是一辆真正的用户之车，与神兽青年一起追梦、一起共创、一起成长，并通过这样兼具深度和广度的共创，为他们提供一个个性化自我表达的平台，让他们的每一次表达，每一个需求或创想，都能得到神兽心有灵犀的积极回应，从而打造出更开放、更具活力的用户生态。
梦想坐骑如约而至 超值预售价引爆
随着预售和共创计划的公布，驯兽师们的热情被持续点燃，期待感一次次引爆刷屏。“这预售价太感人了！神兽宝宝快到我的碗里来”、“等不及了，什么时候上市啊”………很多驯兽师坦言，没想到哈弗神兽的预售价会这么“平易近人”，在市场同一价位的竞争中，绝对拥有“吊打”其他车型的实力。
作为哈弗品牌的新科技旗舰之车，作为长城.柠檬与咖啡智能的巅峰之作，哈弗神兽的预售开启显然带着十足诚意，令驯兽师们十分满意。梦想已至，未来可期，我们有理由相信，哈弗神兽一定会凭借着懂沟通、善思考、会成长的强大属性，以及开放的用户生态，成为神兽青年的梦想坐骑，让每一位驯兽师的梦想都如约而至。
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还没上市就火了！哈弗神兽领衔年底新车 最后一款最亮眼
2021年马上就要结束了，趁着年底之前，车企们还在络绎不绝的上新车，在12月最后半个月时间，仍然有不少值得关注的新车上市，接下来就带大家提前了解一下，年底想买车可以看看这些。
全新英菲尼迪QX60：豪华也很霸气
英菲尼迪QX60定位中大型SUV，这款车在广州车展首发，作为换代车型，新车的外观设计与海外版保持一致，看上去大气也很豪华，新车在12月16日上市。
虽然被列为二线豪华品牌，但是英菲尼迪QX60的市场表现还是很不错的，也是其产品力突出的体现。
首先外观方面看上去就很豪华，前脸经典的倒梯形格栅，内部加入了蜂窝状的熏黑式设计，辨识度非常高，狭长的LED大灯向翼子板延伸，拉宽了横向视觉，外观设计大气也很有运动气息。侧面轮廓看上去非常舒展，符合中大型SUV该有的气势，尾部狭长的灯组和车头呼应，四出排气也更显运动。
全新英菲尼迪QX60的内饰变化还是很大的，起码跟上了时代审美，配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，内置InTouch信息娱乐系统，科技感十分不错。内部大量的软质包裹和金属材质的旋钮也呈现了不错的档次。
动力方面，新车将会搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252马力），与之匹配的将是9速手自一体变速箱。
型格：比思域更运动，有手动挡车型
相信大家已经关注型格很久了，对这辆车也十分熟悉，这款车12月16日也正式上市了。作为思域的姊妹版车型，本田是为了扩大市场份额，但是从目前市场导向来看，大家更愿意拿它跟思域做对比。
从外观来看，型格看上去确实要不思域更运动激进，大面积的前格栅内部采用了黑色蜂窝状设计，搭配狭长的大灯组，整个前脸看上去也更有运动范。
不只是外观上更运动，型格的车身尺寸表现也比思域更出色。另外尾部小鸭尾扰流板、扩散器以及双边双出的排气，都烘托出不错的运动氛围。
型格的内饰采用简洁的线条布局，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏冗余的元素，打造出清爽流畅的骨骼和外表，在视觉体验彰显出简洁的效果。在智能方面，型格支持导航、百度Carlife等功能，与思域相差不大。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为182马力，传动系统部分预计匹配CVT变速箱，另外还提供MT手动挡版本，对于那些手动挡爱好者是最大的利好。
哈弗神兽：智能科技更强的SUV
哈弗神兽预售开启已经有一段时间了，主打智能科技，共推出2种动力6款车型，新车正式上市时间是12月18日。据了解，哈弗神兽的预售订单已经突破了1.2万辆，可见这款车在市场的热度还是非常高的。
虽然是属于哈弗品牌，但是哈弗神兽的前脸设计一点也不“哈弗”，新车采用全新的前脸设计，星轨进气格栅面积很大，设计也非常放得开。内部是密集的横条镀铬装饰，将车灯巧妙地融合在格栅两侧，配上日间行车灯，看上去有点像电动车的设计，很有新意。
侧面和车尾都采用凌厉的线条，隐藏式的门把手以及小溜背等流行设计手法修饰下，跳脱传统SUV方正魁梧的感觉，相信年轻消费者应该很喜欢。尾灯并没有采用时下潮流采用贯穿式尾灯，反而凹凸有致的“γ”造型灯罩显得立体感极佳。
作为一款旗舰座驾，进入内部你就能全明白了。哈弗神兽的内部采用极简设计，几乎看不见实体按键，12.3英寸仪表与14.6英寸双联屏、做工细腻面积超大的亲肤软质材料包裹，采用高通骁龙8155芯片的车机系统等，处处透露着旗舰的高级感。
动力方面，哈弗神兽提供1.5T和2.0T两种动力可选，最大功率分别为184马力、224马力，匹配的均为7速湿式双离合变速箱。
奇瑞QQ冰淇淋：时尚的代步小车
其实在过去，微型汽车在国内的市场表现并不好，因为国人喜欢车内大空间，在这方面微型车劣势非常明显。但是谁也没有想到，如今纯电动小车却得到了消费者的热捧，并且市场需求非常大，于是车企也看准了机会推出不少新车，就比如12月28日要上市的奇瑞QQ冰淇淋。
奇瑞QQ冰淇淋从官图来看外观设计并不算很抢眼，封闭式进气格栅、多边形的前大灯内部加入U型灯腔结构、双色车身设计、平直的线条等，都是十分普通的，与市面上的微型电动车差不多。
尾部表现也中规中矩，尾部牌照区采用黑色喷涂，与黑色车顶呼应，层次感很突出。就外观来看，新车的设计非常简约，日常代步使用也很不错。
虽然是代步车型，但奇瑞QQ冰淇淋的内饰设计也没有太寒酸，采用撞色的搭配也看上去更年轻，这也是目前比较流行的设计，女性车主应该都会喜欢。
我们主要来看一下这款车的配置，从配置来看也还算实用，新车标配内后视镜带行车记录仪接口、驾舱12V电源接口、遥控钥匙级中控锁，安全配置也还算不错，像碰撞自动解锁、行车自动落锁、低速行人警示系统、胎压报警等没有缺席，不过，奇瑞QQ冰淇淋入门车型空调不带制冷功能，购买入门版的要注意。
动力方面，奇瑞QQ冰淇淋搭载功率20千瓦的电动机，并配备9.6kW·h或13.9kW·h的动力电池，续航里程为120km和170Km。
总结：以上4款车型在各自细分市场的竞争力还是很不错的，最近想买车的可以多加关注。
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