朝阳618胎噪不大，朝阳轮胎最大的优势不在于静音，而在于静音、抓地、节油各项性能的均衡。朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，成立于1966年，成立始终专注于轮胎及橡胶产品的生产及制造。朝阳轮胎产品已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。1966年，朝阳轮胎成立。2004年，朝阳商标被评为中国驰名商标。2018年5月，朝阳轮胎成首批汽车后市场诚信服务联盟成员。
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朝阳雪地胎618安装方向
一般情况下，雪地胎安装有正反面，因为很多雪地胎是具有不对称花纹，可以看一下标记，比如标有“OUTSIDE”的那一面是要朝外安装，而标“INSIDE”的那一面则朝内安装。换雪地胎注意事项如下：1、换雪地胎要换就4个一块换，不要只换2个：汽车的平稳是靠4个轮胎共同支撑，2个雪地胎不够，很容易引起跑偏。2、不要等到下雪时在换雪地胎，提前预备好：因为下雪时换胎的人肯定会特别多，到时候，价格会有所上涨，还要排队。3、不要误认为雪地胎费油、胎噪大：经过测试，雪地胎的油耗跟普通胎相差不大，噪音也没有特别清楚。4、不要认为开车技术好，就能不用换雪地胎：发生打滑时，汽车不会听方向盘指示。
朝阳轮胎120KM/H胎噪
朝阳轮胎120KM/H胎噪只有60分贝。
朝阳SA37轮胎以120km/h行驶的C5车内，用噪音仪测的数据只有60分贝。
朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，成立于1966年，成立始终专注于轮胎及橡胶产品的生产及制造。
朝阳轮胎产品已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。
朝阳|号和邓禄普哪个胎噪小
邓禄普胎噪小。
1、邓洛普轮胎性价比高，安静，舒适，耐用。而朝阳一号轮胎是安全性都很好的综合型轮胎。邓禄普胎噪小。
2、邓洛普轮胎制造工艺复杂车胎耐磨，噪音抑制效果较好。而朝阳1号轮胎没有优化胎噪的问题，从静音方面没有邓禄普胎噪小。
朝阳轮胎195.65.15声音很大
朝阳区车辆轮胎的特点是高性价比，价钱平价是优点，在节油和静音层面表现也很非常好。尽管舒服静音实际效果和米其林轮胎的对比也有一定差别，但针对日常行车或是可以独当一面的。其商品遮盖了新能源客车轮胎、商用汽车轮胎、工业工程专业轮胎、农牧业轮胎及二轮轮胎等行业，而每一个系列产品下各自有着多种多样性能轮胎达到顾客的独特要求。
朝阳区车辆轮胎拥有很出色的用户评价，但唯一缺陷便是耐磨性较为低，其独特的三位一体高新科技的，促使轮胎可以一起达到安全性、节油、静音的性能要求，在舒服、平稳、减噪等层面性能主要表现都很非常好。
朝阳区轮胎特有的胎壁坚韧化解决，提高延展性及翻转的流畅性，可保证更可靠的性能；独特胎面原材料，合理减少滑动摩擦阻力，提高轮胎节油效率；上下与众不同多锥纹路组成设计方案，十分有效地分离了行车时纹路块间噪声，保证轮胎极佳静音性。总体来说，朝阳区轮胎质量好、性能优异、高性价比，是一款很出色的轮胎，非常值得被采用。
胎噪太大了，有什么方法解决，换胎？
胎噪是比较好解决的，但是首先你要确认你的胎噪是属于哪一种情况，自古都是如此，我们需要找准病因，对症下药。
路况如果很不好的话，胎噪的声音就会很大，这是毋庸置疑的。所以，路况的好坏是胎噪的一大因素。
轮胎在好的路况中，感受不到胎噪，在平稳的路面上，也感觉不到胎噪，但路况不好的话，坑坑洼洼的路面，会造成很大的震动响声，就会让车内感受更大的震动噪音。
解决方法：
恶劣的路面是不可避免的，该走的还是要走的，路总是要走的，但是可以调整良好的驾驶习惯，在路面尽量避免有坑口的地方路过，尽量减少恶劣路面造成的影响。
轮胎长期的行驶，胎面磨损严重的，已经把花纹磨平了，轮胎会变得很薄，没有了减震缓冲的厚度，摩擦力减小，光滑的胎面和地面摩擦产生的噪音就加大了。
解决方法：
更换新的轮胎。
胎噪的另一个影响因素就是胎压，胎压过大或过小时，轮胎就会处在一个极端的状态，胎压过高，轮胎的气体很足，轮胎就会变得非常硬；胎压过低，轮胎的气压不够，轮胎变得非常软，接触地面面积增加，产生摩擦噪音就会更多一点，胎噪就会加大。
解决方法：
检查轮胎的胎压是否标准。
轮胎经常和地面接触，有的时候轮胎的胎纹里面就会进入一些异物，像小石子就非常常见，小石子摩擦的噪音大家应该都经历过。
解决方法：
定期检查轮胎的胎纹，把异物清理出来，不让这些小东西留在胎纹里，继续制造出烦人的噪音。
胎噪产生的原因一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起轮胎噪音；所以，不同的轮胎它们的胎噪也不一样。
解决方法：
更换轮胎。
其实，胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎效果也不会很大，关键还是看车子的隔音效果。
解决方法：
胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。
胎噪声的产生原因有很多种，如：轮胎花纹、轮胎材质、路面质地、胎压指数、轮胎磨损等等，所以光凭 “胎噪太大” 这四个字是很难判断造成此噪声的具体原因。
首先 汽车 行驶速度越快， 汽车 所受的阻力将会成平方倍数的增加，此时滚动阻力也会跟着增加，也就是说轮胎与地面之间的摩擦力会增加，轮胎受积压所产生的变形，以及轮胎与空气之间所产生的噪声也会增加。因此速度越快，胎噪声则就越大，所以我们可以首先通过控制车速的方式，来对胎噪进行初步的控制。
其次 汽车 在行驶一段时间后，轮胎花纹缝隙处难免会夹杂着一些碎石子之类的异物。这些异物在轮胎旋转的过程中会对轮胎产生挤压，这同样会增加额外的胎噪声。
轮胎花纹是比较直接影响胎噪发生的重要因素之一，比如当胎纹较大的车型行驶在铺装路面上时，它的胎噪就要比胎纹小的轮胎更大一些，这主要也是由于胎纹间空气挤压所造成的。当然，胎纹较大的轮胎，它的抓地力和刹车性能则会更出色，所以这对车主来说就是如何取舍的问题。
另外轮胎胎纹的造型也对胎噪的发生起到一定的作用，比如我们常在越野车上见到的 “人” 字型胎纹，它具有良好的排水性，抗侧滑性，抓地力也比较优秀，但空气胎纹间会不断受到挤压和排挤，因此人字形轮胎在铺装路面上行驶时的震动和胎噪就较为明显。
涉及胎噪的另外一个重要因素就是轮胎的材质，一般来说橡胶材质密度较低的轮胎，它的胎噪性就会相对较低，但这类轮胎的缺点就是不耐磨。例如米其林的静音轮胎，它一般采用不对称的胎纹设计，且密度较高，轮胎的材质也相对较软，但我们也知道米其林静音胎是很容易受伤的，这就是因它的材质所引起的。
很多人觉得胎压的高低和油耗有着直接关系，但和胎噪似乎关系不大，对于这点壹车热评认为认识有些片面，毕竟胎压指数会影响到轮胎与地面的接触面积，从而会影响到轮胎的变形回弹，以及与空气之间的挤压程度，这同样会对胎噪带来应有的影响。
一般来说，胎压过高，虽然轮胎与地面的接触面积小了，但轮胎内部由于气压较高，会导致轮胎的变形回弹速度增快，轮胎内部的空气挤压频率增加，同样会增加额外的胎噪声。而胎压过低，则会增大轮胎与地面的接触面积，增大轮胎胎纹间的空气挤压，以及轮胎接触面与空气间的挤压，同样会增加额外的胎噪声。所以过高或过低的胎压都是会引起胎噪增大的问题，那么我们既然不能避免胎噪的发生，那对于胎压我们就需要让它保持在一个合理的范围，至于这个范围数值，不同的车型有则不同的标准，具体直接参考各自的 汽车 操作手册。
最后壹车热评想提到的胎噪因素就是路面材质，这也是影响胎噪最大的一个因素。
我们现在的铺装路面要么是沥青路面，要么就是水泥路面，当然也有一些会采用碎石子铺装，不同的路面材质会导致与轮胎间的摩擦系数、摩擦程度均不相同。比如沥青路面，由于这类路面具有一定的形变性，因此胎噪相对较低，这也是城市路面普遍采用沥青铺装的原因之一。而如果路面石子偏多，或路面偏硬，则行驶过程中的胎噪声就会偏大。
当然，胎噪除了以上所说的一些原因以外，另外还有比如四轮定位出现了问题，前束角有问题等等，这些都会导致轮胎在旋转时的角度处于不正常的状态，给轮胎带来异常的磨损，而这种磨损同样会额外增加不小的胎噪。
车辆胎噪声比较大，这个原因在两方面，第一方面在于轮胎本身，部分品牌的轮胎轮胎，花纹与质地过硬，驾驶时与地面的摩擦产生造噪音比较大，这属于是先天性的问题，可通过更换其他品牌的轮胎来降低胎噪，如更换米其林轮胎，质地相对偏软，胎噪声偏小，但价格也比较贵。第二点就是车隔音造成的态度过大就可通过加装车内的隔音隔音棉，提高车辆密封性来降低驾驶室内的胎噪声音。
如果排除是前轮或后轮轴承的响声，那最好的办法就是更换轮胎，很多轮胎胎噪音大，是因为轮胎时间长了，胶变硬了，如果是新胎，可能是你的轮胎花纹太大，以后可以试试城市道路用的小花纹静音软胎
胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。
胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。
通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但我们通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。
另外，采用降低胎压的办法来减少胎噪，会有一定效果，但绝对不建议这样做！不合适的胎压会导致油耗和安全问题，因此也不现实。
最为现实的方法有3个：
一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。
二就是换静音轮胎。
三是习惯就好，听着听着也就习惯了。
轮胎的声音太大，有几种方法解决。
第一看轮胎与轮毂是不是匹配的，不对就换掉。
第二，看看轮胎的条纹里有没有嵌入小石子，有就敲掉。
第三，轮胎的气压过高，过低，都会发出很大的声音，检查轮胎气压，补上压力。
胎噪过大，1增加底盘隔音降噪的能力。2换一条米其林或者普利司通的那种静音轮胎。3观察一下胎压是否正常，偏大或者偏小的话，那么那么轮胎的胎噪也是会在非常大的。4更换一条那个合适的轮毂。
噪音问题，一般有两种问题可能会导致这种现象的发生。一种是因为车轮轴承磨损后导致的异响；还有一种可能是车轮外倾角不对，造成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动；如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是四轮定位出现问题导致的。
奥迪的车子前轮换朝阳后轮换米其林的胎噪声有帮助吗
奥迪的车子前轮换朝阳后轮换米其林的胎噪声有帮助。
隔音一般，主要是胎噪，应该是缺气保用胎的缘故，高速每小时100km以上噪声比较明显，市区每小时70km以下可以接受的。另外，发动机的噪声还是满意的。
轮胎噪音大怎么处理？汽车胎噪声大怎么解决
轮胎噪音大可以通过定期清理轮胎内的石子或其他杂物解决；还可以通过保持合适的胎压来处理轮胎噪音大的问题；如果是由于轮胎磨损不均匀导致的话，可以通过做四轮定位解决。而且为了避免轮胎磨损不均匀的情况产生，应定期进行四轮换位，降低轮胎噪音；当然，行驶速度及路面的平整程度也是影响轮胎噪音的因素。
如果从轮胎的设计角度上，降低胎噪要从两个维度上来解决。一是从橡胶的角度上来说，材质越软，轮胎的吸震性会更好，噪声也就更低。
二是通过不同的花纹设计解决。如今已有绝大部分轮胎厂家拥有相对成熟的产品，以通过花纹的各式排列减少胎噪。为了要错开花纹节之间的互相共振频率，可以采用变节距的设计，还可以通过外肩部开发的花纹沟设计，让空气从沟壑中释放出去，同样可以达到降低噪音的效果。
虽然从理论上讲，花纹越细越好，但是这个也和橡胶的纯度及密度有一定的关系。花纹凹槽的角度小，噪音也会小，比如：90度花纹凹槽噪音就要大过比45度的不少。或者使用一种封闭类型的沟槽，可以降低空气在台面上的横向流动，这样一来气流运动少了，噪音就会降低。
也就是说，如果不想轮胎的噪音大，那么就可以选择静音型轮胎，例如：米其林Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP这三款轮胎的静音性能是较为出色的；马牌比较静音的型号有CC5、MC5和CPC2系列；国产朝阳轮胎静音型号有RP76、SA37。
当然，由于噪音大都是从车外传入车内的，所以也可从源头下手，通过在车辆上做隔音来降低噪音。根据噪音的产生的原因不同，车辆隔音可分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音。
汽车胎噪声大怎么做隔音
胎噪的形成主要由轮胎和路面决定，那么胎噪解决呢？如果路况无法改变，只能通过更换轮胎解决来解决问题。一般来说，花纹占70%，也受胎压的影响。条件好的话可以选择更换轮胎，也可以通过隔音来减少胎噪的影响。
一、汽车胎噪大的原因70%的汽车胎噪来自胎面设计，而卡车轮胎只有30%受到胎面设计的影响。但影响胎噪的因素不仅仅是胎面设计，还与胎压、实际载荷、行驶速度等有关。一般来说，行驶速度越快，胎噪越大。欠压、过载、高压、欠载都不是理想的轮胎工况，对噪声影响明显。
二、胎噪大的解决方法那么胎噪如何解决？最直接有效的方法就是将胎压调整到适中的状态，根据不同的路况进行适当的调整。虽然麻烦，但是最经济最简单。
当然，如果可以的话，建议换成静音轮胎。这个轮胎的橡胶比较软，有特殊的花纹，所以胎噪也比较小，但是一般这种轮胎不耐磨，所以不仅价格贵，而且使用寿命也比较短。
另外就是做隔音工作，在胎噪唯一扩散到机舱的道路上做好减震、隔音、吸音、缓冲工作。主要部件有底盘、叶片板和轮弧，使用的材料主要有阻尼胶、吸音棉和专用轮弧内衬。因为隔音工作复杂，我们必须去修理厂。
百万购车补贴
为什么轮胎换新以后噪音大了？
对于追求完美人来说汽车噪音往往能忍受在平时生活中由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在起使得汽车在行驶时车内并安静出现让人烦躁噪音经科学研究发现长期在80dB以环境人有50%出现耳聋长时间驾驶除会导致身心损伤外更诱发交通事故个重要原因本期我们介绍汽车轮胎噪音大怎么办？
说到汽车轮胎噪音大怎么办首先我们先来看看轮胎噪音怎么形成？
车辆在行驶时候轮胎噪音形成主要由轮胎和路面决定路面粗糙程度、路面结构和路面材料都影响胎噪大重要因素轮胎尺寸大直接决定胎噪级别般来说轮胎尺寸越大胎噪越大轮胎和轮辋宽度制约降噪难度宽轮胎摩擦面大噪音会更大比起那些尺寸较窄轮胎宽轮胎会排挤更空气和推动更“气团”产生震动所以说凡事都有两面性宽轮胎操控更加稳健刹车制动更出色但油耗胎噪大等缺点也需要您包容
1、路面结构：胎面与路面“两面相会”产生摩擦震动同路面和轮胎形成摩擦同强度同胎噪大也特别行驶在路况恶劣路面胎面与地面强烈摩擦、冲击并通过挡泥板等部件震动形成共鸣放大传入车内胎噪更明显
2、胎面磨损：胎面磨损严重会加大轮胎震动噪音而胎面磨损情况跟胎压、四轮定位以及驾驶风格有关旦胎面磨损均匀要查看胎压否正常、四轮定位否准确以及有没有暴力驾驶它们都加剧胎面磨损因素
3、轮胎胎压：正常胎压对胎噪有影响这也新车胎噪大原因当胎压太轮胎会变硬胎压太时轮胎与地面接触面增大它们都会加剧轮胎与路面摩擦引起胎噪
4、轮胎自身轮胎本身花纹设计：对于胎噪来说也起主导性作用例如款轮胎花纹凹槽成90度而同样款车装配花纹斜度成明显采用锐角设计我们也能轻易比较出90度凹槽花纹轮胎在胎噪方面要严重些楔纹筋条轮胎在行驶时够稳定由于它在转动过程中会有幅度较大变形作用在推动和挤压空气时就会产生空气震动当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们耳鼓许性能轮胎般都会采用较大“人”字排水花纹这类轮胎花纹凹槽也会断挤压、排挤空气由此带来震动肯定要大于普通花纹设计如果车身密封抗噪能力话胎噪将直接影响车辆驾乘舒适性
汽车轮胎噪音大怎么办?
1. 注意轮胎保养：比如勤加清除轮胎沟槽里面石子等杂物虽简单举动对于降胎躁也有帮助 如果能定期做轮胎养护工作如清洗、四轮定位、胎压监测既能方便车主用车生活对降噪更卓有成效它们都减轮胎磨损行之有效措施
2. 养成良驾驶习惯：在日常驾驶中忌速驾驶因为通常速度越快胎噪越大如果在恶劣路况中行驶定要放慢车速减震动实现降噪
3. 涨姿势：知道汽车轮胎噪音大怎么办那么为什么有时候听得到胎噪有时候又没有?
4. 乘坐位置而对于发动机前置汽车来说坐在后排乘客会更容易察觉到轮胎滚动噪音因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较此时胎噪就会凸显出来所以当我们判断胎噪情况时大选择坐在后排进行甄别。
胎噪过大，怎么办?
从声源和振源入手：（那么这里的声源和振源就是轮胎及挡泥板、翼子板等部件）最简单有效的方法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。或者换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。其次是检查挡泥板、翼子板等部件附属部件的安装时候紧固，减少振动。
从传递路径入手：（这里指主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧传递）在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。这也是为什么高档车车内噪音较小，因为他们用的隔音材料较好、成本较高，隔音的措施做的较多。
最后接收装置：这里的接收装置就是人耳了，目前还没有从这个反面来减少噪音的，因为降低噪音的同时也造成了提示音等声音被屏蔽，不利于驾驶安全，不过这个或许也将是未来降噪研究的新方向，如何去实现选择性的屏蔽声音。
胎噪一般由三部分组成：
一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；
二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；
三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
