日本大阪电车12点停运。电车，是城市交通的重要工具，自1881年德国人维尔纳-冯-西门子发明有轨电车后，已在世界范围内得到应用。20世纪70年代，是无轨电车复兴的时期，除了出现大批斩波调压车外，还出现了一批新的车型，如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的无轨电车等，最简单的辅助动力是蓄电池，这种电车能在无接触网的地区作短途运行，此外，还有以柴油机为辅助动力的电车。
小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：
根据我所了解的信息，日本大阪的电车运营时间因线路和日期而异。通常情况下，大阪的电车系统在早上约5点左右开始运营，而晚上最后一班电车通常在午夜12点前后停运。但是，这些时间可能会因具体的线路、季节、特殊事件或节假日而有所变化。因此，如果您计划使用大阪的电车系统，请在您的行程之前查询当地的电车运营时间表以获得准确的信息。
大阪南海电车运营时间
营业时间：5:00到23:00(全年无休)，首次的列车到末班列车)小学生适用儿童车资，中学以上适用大人车资。不可以在中途下车。特快列车的指定席位，若无乘车券，需购买特急券或指定券。请在指定券销售处购买。持有KANSAI THRU PASS（关西周游卡）者，请使用自动剪票机。
南海电气铁道（なんかいでんきてつどう/ Nankai Electric Railway）简称“南海电铁”，是主要经营从大阪难波到和歌山、关西机场、高野山路线的大型私铁。
南海电铁共有三条铁道线，一条是连接大阪难波至和歌山的南海线，一条是连接大阪与世界遗产高野山的高野线，还有一条是关西机场线。南海线和高野线又各自有多条支线。
日本的电车早上几点到晚上几点如题 谢谢了
你想问的是哪里到哪里开始的呢?不然这样好了,我给你东京附近的吧. JR京浜东北线 横滨～东京 早上4点22分开始运作 东京～横滨 早上4点55分开始运作 JR山手线 东京～大崎方面 早上4点50分开始运作 东京～池袋方面 早上4点44分开始运作 以上是首都圈的JR的运作时间,其实都差不多都是早上5点左右都开始运作的,但是6点前差不多不超过10辆电车,6点后差不多上班族都来坐车了一个小时10几部车,山手线差不多隔5分钟左右就一辆. 末班车一般在22:00到23：00运行
大阪jr线运营时间
JR大阪环状线
代表色为红色，是环绕大阪市中心，一条以逆时针方向行驶，另一条以顺时针方向行驶，连接大阪站、西九条、天王寺、京桥间的环状铁路线。路线全长21.7公里，共19站，电车环绕大阪运行一周约41分钟。
JR大阪环状线还连结着JR樱岛线／梦咲线（JRゆめ咲线）、JR大和路线、JR关西空港线等直达电车，可以很方便地前往机场、奈良及和歌山等地区。
另一条环状线“大阪外环状线”全长20.3公里，目前只开通“放出站～久宝寺站”路段，“新大阪站～放出站”路段计划于2012年运营。
大阪外环状铁道株式会社
JR神户线
代表色为天蓝色。由大阪开往兵库县方向，连接大阪站与神户的三宫站。JR神户完整路线实际上是由“东海道本线”（大阪～神户）和“山阳本线”（神户～姬路）构成，全长87.9公里。由大阪站～三宫站约30.6公里，乘新快速车仅需21分钟钟，票价390日元；大阪站～姬路站约87.9公里，乘新快速最快约1小时即达。
JR京都线的代表色为天蓝色，连接京都站～大阪站，全长42.8公里，共16站。此线大部分路段与私铁阪急电铁的“阪急京都本线“平行。按经停站和速度不同，分普通、快速和新快速车。乘普通车全程约51分钟，新快速仅需29分钟，票价540日元。
JR福知山线是指从尼崎市尼崎站～京都福知山站的线路。大阪站～篠山口站区间包含了东海道本线的大阪站～尼崎站，被称为JR宝冢线。这条路线既是自大阪前往北近畿、山阴地方的主要路线，也是兵库各城市前往大阪的通勤路线。代表色为。路线总长106.5公里，共有30站。路线上每天有新快速、丹波路快速、快速及普通列车往返运行。
JR樱岛线／梦咲线（JRゆめ咲线）
JR樱岛线是连接大阪西九条站～樱岛站的JR西日本铁道线。全长4.1公里，代表色为红色。“梦咲线（ゆめ咲线）”这个名字樱岛线上除一小部分列车往返于西九条站～樱岛站之间外，绝大多数列车与大阪环状线直通运行。
JR大和路线
大和路线隶属于JR西日本，是指由京都木津市的加茂站～大阪JR难波站这一区间，途经奈良、柏原、八尾等地，正式名称为“关西本线”，大和路线为人们的昵称，代表色为绿色。路线上有大和路快速、快速、区间快速、直通快速和普通列车往返运行。
JR关西空港线
关西空港线的代表色为蓝色，是隶属于JR西日本铁道的铁路路线，连接大阪府泉佐野市的日根野车站和关西机场车站，全长11.1公里，往返于此路线上的列车有特急列车“Haruka遥远号”、快速·普通列车“关空快速”。
大阪地铁运营时间是怎样的？
运营时间是早五点到凌晨0点。
大阪地铁截至目前共8条市营线路，和东京的一样，仍然是按照颜色区分。哦，这里必须说明一点，在这座城市，小伙伴真的能做到早出晚归。
御堂筋线，全线长24.5公里，共20站。区间是江坂站到中百舌鸟站。谷町线。全线长28.3公里，共26站。区间：大日站到八尾南站。四桥线，全线长11.8公里，共11站，区间：西梅田站到住之江公园站。
线，全线长17.9公里，共14站，区间：大阪南港（Cosmo Square）到长田站。售票机就在地铁检票口的附近，运气好的时候，还能遇到中文志愿者，所以各位不必担心不会买票。11岁以下的儿童为大人票价的半价。由大人带领5岁以下的儿童时，每人最多可免费带领两名。
使用大阪周游卡可以搭乘大阪市地下铁、巴士和其他私铁，出示周游卡和优惠券即可免费进入28处大阪市内的景点和设施。包括大阪城天守阁、通天阁、四天王寺、空中庭院展望台等大阪标志性的景点。
东京电车末班车几点
东京电车末班车晚上11点。根据查询相关公开信息资料显示，东京电车首班车为早上4点半发首班车，晚上11点发末班车，东京，日本首都，位于日本关东平原中部，是面向东京湾的国际大都市，日本三大都市圈之一东京都市圈的中心城市。
日本电车票有时限吗
日本电车票有时限。日本电车票的时效需要看车票上的日期，时效为买票时至当日晚24：00。购买日本电车通票，可以在电车买票当日内，全线无限次使用。
日本电车高峰期
一般的电车高峰期是7点到9点.
你座电车的可以事先去yahoo上查下车次,换乘时间什么的,放心,上面的时间很准,分秒不差的,除非碰上台风.算准时间准时出发就好了,就怕没座,不怕晚点的.
jr 关西时间表 京都到大阪的末班车时间是几点
京都到大阪的末班车时间是凌晨12点15分。（12点27分的列车不到大阪站）
周一到周五时间表如图：
周末时间表如图：
东京地铁
东京地铁，是服务于日本东京都区部及其周边地区的城市轨道交通系统，目前包括由东京地下铁与东京都交通局两家公司共同营运的总共13条线路。东京地铁于1927年12月开通银座至浅草寺路段，东京由此成为亚洲最早拥有地铁的城市[1] 。
东京地铁系统拥有285个座车站，线路总长312.6公里，日平均客流量为1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统[2-3] 。东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展，呈放射式布局，并与市郊铁路衔接联运。
大阪关西空港到天王寺的最晚电车
23：32
大阪市内交通攻略大阪周游卡在哪里买
在去大阪自由行的时候肯定最先想到的是这个地方的一些景点，然后就是这里的交通，在大阪自由行的时候肯定是要乘坐汽车或者是地铁的，感觉还是很不错了。
地铁
大阪地铁一共有九条线，分别是御堂筋线、谷町线、四桥线、线、千日前线、_筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线和南港港城线。上车就是180日元。但是对于游客来讲有些线路并不是经常会用到，现在就介绍游客经常会用到的几条线路。
1、御堂筋线。南北走向为主，可到动物园、天王寺等景点，将难波、心斋桥、梅田、新大阪等游客最集中的居住地串联起来，可以说是大阪地铁中使用频率最高的线路。
2、线。东西走向，往西可到大阪港。
3、长堀鹤见绿地线。东西走向，去大阪城可以乘坐该线到大阪商务园区站下。
4、谷町线。南北走向，谷町四丁目站是大阪城西口出来最近的一个地铁站，可通过谷町线直达天王寺，也可转千日前线到黑门市场、难波。
5、_筋线。南北走向，可达动物园。
6、千日前线。东西走向，经过难波，往东是日本桥，往西可到野田阪神，可以用来转乘其他线路。
体系
主要私铁有阪急、阪神、京阪、近畿日本铁道(近铁)、南海电车。
大阪私铁最主要的覆盖面，在大阪的近郊以及与周边城市的连通上，但也承担了部分市内交通功能。
北郊京都方向主要有阪急、京阪，西郊神户方向主要是阪神，南郊关西机场、和歌山方向主要是南海电车，东郊奈良方向主要是近铁。
(JR
如果要到的点在关西机场、天王寺、新今宫、环球影城、梅田、新大阪等地，可以利用。个人感觉它的环线不如东京方便。
经常会有人问道西日本JRPASS，问是不是合算。那就要看你怎么用了。1日券2000日元，2日4000,3日5000,4日6000，乘坐范围在京都、奈良、神户、大阪、姬路之间，以及大阪、京都通往关西机场的HARUKA号。不能乘坐开往东京的新干线。
HARUKA的单程车票自由坐2980日元，用一日券也才2000，直接省去1000元。但如果仅仅到大阪市区，一天内用完2000元还是比较困难的，要根据自己的行程斟酌是否合算购买。
举几个交通案例(以难波为中心)：
1、难波—大阪城。御堂筋线难波站上车心斋桥方向一站，到心斋桥站转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向，大阪商务园区站下车。
2、难波—梅田。御堂筋线难波站上车心斋桥方向四站，梅田站下车。
3、难波—海游馆。御堂筋线难波站上车心斋桥方向两站，到本町站转乘线阿波座方向，大阪港站下车。
4、难波—动物园。御堂筋线难波站上车大国町方向两站，动物园前站下车。
5、难波—天王寺。御堂筋线难波站上车大国町方向三站，天王寺站下车。
6、难波—新大阪。御堂筋线难波站上车心斋桥方向七站，新大阪站下车。
7、难波—住吉大社。海南电铁难波站上车，五站，住吉大社站下车。
8、难波—新世界、通天阁。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站，到近铁日本桥转_筋线惠美须町方向一站，惠美须町站下车。
9、难波—黑门市场。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站，到近铁日本桥站下车。
10、难波—环球影城。阪神电车大阪难波站上车，到西九条站转JR梦_线(_岛线)到环球城下车。如果用JRPASS，JR难波站一站到今宫转JR外环到西九条转梦_线(_岛线)到环球城下车。
大阪周游卡一日券
许多来大阪游客都知道大阪周游卡，作为游玩大阪的省钱利器来使用。但实测下来，省钱功能并不如期盼的强大，因为如果要多省钱，就必须以牺牲行程的舒适性为代价。但作为一卡通用还是比较方便的，首次使用后会打印上日期，当天进出改札口只要塞卡就可以，到景点只要向售票点出示卡就可以换票，有的可以直接进场。
周游卡分一日券和两日券两种，一日券普通版2000日元，没有儿童卡，南海扩大版2300日元，使用范围除了大阪的巴士、9条地铁线和5条私铁线之外，还包括关西机场到难波的电车票。但私铁有免费乘坐范围，只包括大阪的近郊部分。
北部近郊，可以利用阪急(神崎川、三国、下新庄、相川以内)、京阪(千林以内)，西部近郊可以利用阪神(尼崎以内)，南部近郊可以利用南海电车(_以内)，东部近郊可以利用近铁(今里以内)。
2日券3000日元一张，使用范围在一日券的基础除掉了私铁(注意，这是一个很大的陷阱，别以为只贵了700元，其实只能坐地铁和巴士，门票优惠相同，但一个景点也只能使用一次而已)。
下面我就以难波为起点，规划一条一日游线路供大家参考，我称之为飞毛腿版，因为对体力还是有一定要求的。现实版大家可以根据体力情况和兴趣爱好自行调整。
难波——大阪城——大阪历史博物馆——黑门市场——通天阁——住吉大社——梅田蓝天大厦——HEPFIVE摩天轮——难波
第一站，大阪城
8:30从地铁御堂筋线难波站出发，心斋桥方向一站到心斋桥转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向，六站大阪商务园区站下车，游玩大阪城公园、天守阁、西之丸庭园。交通时间25分钟，游览时间2小时，交通费用240日元，门票费用：天守阁600日元+西之丸庭园200日元
第二站，大阪历史博物馆
10:55点从大阪城西门出发步行至大阪历史博物馆。交通时间5分钟，游览时间1小时。交通费用0，门票费用600日元。
第三站，黑门市场。12点从谷町四丁目站乘坐谷町线谷町六丁目方向两站，谷町九丁目站换乘千日前线日本桥方向一站，日本桥站下。午餐。交通时间15分钟，游览时间1小时30分钟，交通费用240日元，门票费用0。
第四站，通天阁
13:45从日本桥站乘坐_筋线惠美须町方向一站，惠美须町站下车，步行至通天阁、新世界。交通时间15分钟，游览时间1小时30分钟，交通费用120日元，门票费用通天阁700日元。
第五站，住吉大社
15:30从惠美须町站乘坐_筋线动物园前方向两站，天下茶屋站转南海电车岸里玉出方向两站，住吉大社站下。交通时间，20分钟，游览时间1小时，交通费用330日元，门票费用0。
第六站，梅田蓝天大厦
17:00从住吉大社乘坐南海电车岸里玉出方向，终点站难波站下，转地铁御堂筋线4站梅田站下，步行前往梅田蓝天大厦，泷见小路晚餐，游空中庭园。交通时间45分钟，游览时间(包括晚餐)2小时30分钟，交通费用450日元，门票费用800日元。
第七站，HEPFIVE摩天轮
20:15从蓝天大厦步行至HEPFIVE摩天轮。交通时间15分钟，游览时间1小时30分钟，交通费用0，门票费用500日元。
结束行程。22:00从摩天轮步行至梅田站乘坐地铁御堂筋线淀屋桥方向四站，难波站下。交通时间，25分钟，交通费用240日元。
交通费用小计：1620日元。
门票费用小计：3400日元，总计5020日元，可节省2720日元。
现实版中，因为是酷暑，加上有老有小，我们下午的行程都没走，黑门市场吃完午饭，逛了会街就回酒店休息了，晚上再去梅田，因为走错路耽误了时间和精力，最后摩天轮也没去，算下来是亏的。梅田一段是最累的，因为众多铁路把梅田分得支离破碎，交通其实一点都不方便，从梅田地铁站到蓝天大厦，从蓝天大厦到摩天轮，从摩天轮到地铁站，都要走10-15分钟。所以最后摩天轮也放弃了。个人感觉可以两选一，因为都是登高看夜景。
最后关于如何购买大阪周游卡，我推荐淘宝上买，但一定要选有实体券的商家，而且是可以快递到家的那种，大部分商家都是换票凭证，需要凭登记好的护照到关西机场柜台取卡，这样一来麻烦，二来也浪费了宝贵的时间。
